杜森伯格Duesenberg真实的美系豪车天花板!你知道有多少人想复生它吗？

　　现在，假如你问那些对美国车情有独钟的轿车爱好者，他们期望看到哪个已停产的品牌东山再起，你会得到庞蒂亚克、普利茅斯或奥兹莫比尔等答案，但咱们一直信任或许很少会有人会说到Duesenberg，这个品牌没有正式的中文译名，咱们简略称之为杜森伯格。

　　Duesenberg能够称之为“美系豪车中的天花板”，定位超奢华范畴，在轿车保藏界，都会流传着“欧洲劳斯莱斯、美国杜森伯格”这一说法。电影《了不得的盖茨比》中莱昂纳多驾驭的正是一辆1929年款Duesenberg，看过这一部优异的电影的都能够感受到其对虚浮、醉生梦死的描绘达到了极致，而在这样的环境中呈现的豪车便是Duesenberg。

　　回忆整个美国轿车发展史，Duesenberg这一个姓名前期可谓如雷贯耳，虽然它未能像福特或克莱斯勒那样连续至今，但它在20世纪20至30年代的光辉年月，至今仍被很多轿车爱好者铭记。但是，很少有人知道，在品牌正式消亡之后，还有许多测验企图复兴它。其间最为特别的一次，是根据1966年克莱斯勒Imperial渠道打造的一款绝无仅有的原型车——Duesenberg Model D。这辆车不只凝聚了规划与工程的尽力，还与克莱斯勒保持着紧密联系，成为Duesenberg前史上终究一台真实完结的轿车。

　　Model D 的诞生源自品牌创始人奥古斯特·杜森伯格之子弗雷德·“弗里茨”·杜森伯格在1964年建议的复兴方案。他与合作伙伴弗雷德·J·麦克马尼斯联手，期望重启父亲创建的品牌。虽然终究仅打造出一辆原型车，但这辆1966年诞生的Model D调集了许多亮点。它选用的是当年克莱斯勒Imperial的底盘，搭载7.2升V8发动机，合作TorqueFlite三速主动变速箱，并标配四轮碟刹体系，机械标准可谓先进。而规划则出自闻名规划师Virgil Exner之手，车身由意大利闻名车身制造商Ghia完结，展示了稠密的手艺定制风格和意式奢华气味。

　　在装备上，Model D不负Duesenberg一向的奢华定位，装备了AM/FM收音机、空调、高级皮革与羊绒座椅、实木内饰等奢华装备。音讯一出，便招引了包含猫王埃尔维斯·普雷斯利和喜剧演员杰瑞·刘易斯在内的富豪客户预定，约有50人支付了订金。但是，因为融资危机，项目很快宣告停止，原方案的千辆产值也随之流产，这辆原型车终究成为仅有一台制品。

　　事实上，Model D的规划不只学习了前史上的Duesenberg，也深受其时克莱斯勒Imperial第二代车型的影响，特别是在车身概括与奢华气氛上有着显着承继。Imperial作为克莱斯勒的高端子品牌，从1955年至1983年间曾独立运作，并诞生了六代车型，其间第二代正是Model D的技能根底。这些共同点也让Model D在保存传统的一起，具有时代感与实用性。

　　早在它呈现前，奥古斯特自己就曾测验重启品牌，未果。随后在Model D之后，热心车迷伯纳德·米勒也曾购得品牌商标，并推出SSJ定量车型，仅出产了8台。而最成功的复兴项目呈现在70年代，由Elite Heritage Motors建议的Duesenberg II，结合复古造型与现代装备，例如主动变速箱、空谐和音响体系，消耗超越5000小时手艺打造，终究出产了67辆，直到2001年公司封闭。

　　此外，规划师杰夫·提格与Duesenberg Custom Coach也在同一时期提出了“Duesenberg Torpedo Coupe”概念车，方案搭载一台超增压12缸发动机，输出约300马力，但该车终究停步于图纸阶段。近年来，俄罗斯规划师Alexander Opanasenko于2020年也曾发布数码烘托图，梦想现代版Duesenberg的样貌，但相同未能成真。

　　回忆Duesenberg的前史，咱们不得已敬服这对兄弟的远见与工程才能。品牌由弗雷德与奥古斯特兄弟于1913年创建，前期便在赛车范畴锋芒毕露，1914年推出第一款量产车Model A，并在20年代被商业巨子Errett Cord收买，推出Model X与传奇Model J，进一步奠定奢华功能双雄的位置。但是，跟着大惨淡来袭，品牌于1937年关闭，终究一辆车由奥古斯特亲身完结。

　　Duesenberg Model D作为品牌重启未果的见证者，虽未量产，但它所代表的抱负、规划理念与品牌情怀，仍让人耐人寻味。它不只是克莱斯勒和Duesenberg两大轿车文明的交汇点，更是一段被埋藏在轿车史册页边的灿烂火花。在很多次复兴测验与幻想中，Model D是最接近让“Duesy”再次上路的那一刻，虽然时间短，但它仍然值得被铭记。